yyp极氪001新款试驾的体验如何？

外观方面，新增猎装绿配色，更贴合猎装定位。前脸采用与极氪 001 FR 同源设计，大量运动化处理，宽体流线车身，近 5 米车长、2 米车宽，大气稳重。掀背式尾门加富有层次的车尾造型，车顶尾翼集成摄像头，很精神。

内饰上，长轴距带来优异内部空间，后排膝部最大可达 130mm。部分配置有智能随动座椅，能主动判断车辆动态增加侧向支撑。后备箱容积大，后排座椅放倒能进一步扩展。座舱大面积用软质材料和 Alcantara 材质，座椅 8 层结构，支撑滤震性好。后排有液晶触控屏，座椅加热、按摩、通风全面升级。操控台与极氪 001 FR 相似，方向盘八边形设计，功能键分布合理。车机有 15.05 英寸 2.5K OLED 屏，搭载高通骁龙 8295 芯片和 ZEEKR 001 OS 6.0，流畅能连续语音对话，还有 AR-HUD 抬头显示。极氪还全系标配雅马哈音响，天幕采用电致变色技术。

驾驶体验方面，升级全栈 800V 高压系统，标配双电机，最大功率 580kW，零百加速 3.3s。开放道路试驾，起步和超车加速干脆迅速。加速踏板调校有极氪味道，驾驭舒适，还有丰富驾驶模式。智能魔毯系统能识别路况自动调整减震器阻尼，空悬提供 5 档 70mm 可调高度。

智驾部分，采用 Mobileye 最新一代智能驾驶方案，算法、架构、硬件全面升级，支持高速 NZP，全车传感器能很好识别路况，泊车辅助功能在狭窄空间也能很好识别车位完成泊车。

动力方面，后驱版电机 310kw，零百加速 5 秒多，四驱版零百加速 3.3S，电门响应速度变快。底盘是前双叉臂加后多连杆悬架组合，加双腔空气悬架，滤振比之前更好，能抑制加速抬头、刹车点头和变道侧倾，地盘厚重，舒适和操控兼顾不错，但静谧性一般，胎噪大。操控不错，方向盘轻重随驾驶模式变化，刹车踏板线性有力，容易上手。

配置上，有激光雷达，后期能通过 OTA 升级功能，车机用 8295 芯片，流畅度和语言控制好用。

总之，新款极氪 001 更舒适更智能，性价比高，但静谧性和高阶智驾有待提升，其他方面如做工、用料、便利性等都是一流水准。