红旗h9为什么能深受国人喜欢开

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首先，外观设计极具魅力。前脸采用直瀑式前格栅，与整个车头比例协调，四平八稳，威严感十足。当灯带和大灯组点亮时，增添科技感。车身侧面和车尾造型强调气场，贯穿式尾灯采用 OLED 光源，比普通 LED 灯组效果更好。前翼子板处的可点亮金属面板、伸缩式隐藏门把手等设计，提升了车辆的仪式感。

其次，内饰具有浓郁中式风味。以红旗 logo 为对称轴布局，功能分区清晰。仪表盘与中控屏是主流配置，显示清晰、操控灵敏。座椅宽大，支撑性好，空间理想，符合国人对驾乘空间的追求。

再者，动力表现不错。搭载 2.0T 以及 3.0T 两种发动机，2.0T 车型动力应对日常用车足够，整体基调平顺舒适。

然后，燃油经济性高。匹配 2.0T 发动机，在满载且开空调的工况下，往返安吉古镇山顶，80%高速路况，表显油耗为 9.7L/100km。这得益于米勒循环、48 伏轻混发动机技术以及整车的轻量化设计，如全铝发动机、铝合金水冷排气管和轻量化底盘技术等。

还有，底盘稳健，NVH 静谧性强。采用天棚底盘，通过“天棚控制”调整垂向舒适性，跑高速和山路时没有明显起伏和颠簸。扎实的悬挂结构比肩竞 E 级、A6L 和 5 系，空气弹簧+CDC 组合同级领先。即便开到 120 码甚至更高，车内也非常安静，得益于 ANC 主动降噪功能。

另外，辅助驾驶功能实用，安全性高。具备传统的 L2 级辅助驾驶，能准确识别车道、弯道、交通道路标志等并及时提醒，警示音完备，包括视觉、听觉和触觉，尊重安全。

然而，红旗 H9 也存在一些不足之处。例如，没有舒适刹停，刹停最后一刹那点头现象明显；HUD 抬头显示位置偏低且不能调节；地图导航提示不够科学；车机反应不太灵敏；免费听歌资源少；辅助驾驶的开启宽容度不好，在弯道和挂 D 档停车时不能开启，跟停前车后前车起步无法继续。