迈腾 2017 发动机舱怎么样？

先说优点，迈腾 2017 搭载的发动机技术较为先进。比如 EA888 发动机，在动力性能输出方面有一定优势。像 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率可达 162kW，最大马力 220 匹，最大扭矩 350N·m，零百加速成绩出色，NEDC 综合百公里油耗较低，实测百公里油耗也在可接受范围内。

发动机舱的机械性能经过优化，气缸体重新设计，减重 2.4kg。曲轴直径减小，平衡块数量减少，主轴承采用双层曲轴轴瓦，活塞和活塞销采用碳涂层，降低了磨损和内耗。还采用了集成式排气歧管，能让废气再循环冷却在气缸盖内进行，保护涡轮，提升燃油效率，让冷却液在暖机阶段热得更快，帮助发动机快速达到最佳温度工况。

可变气门正时系统和 AVS 气门升程可调技术，能根据不同工况调节进排气门的开启和关闭时间，以及气门升程，提高燃烧效率，降低排放。双喷射系统，整合了缸内直喷和进气歧管喷射系统的优势，可根据发动机温度、负荷和转速智能切换喷射模式，减少燃烧颗粒和二氧化碳排放，降低油耗。

再说缺点，迈腾 2017 发动机舱存在一些渗油的情况，这在一定程度上影响了发动机舱的整洁度。另外，部分车型的底盘表现一般，悬挂较软，过弯时车身倾斜感明显。还有就是发动机舱的一些管道可能会出现锈迹。

总之，迈腾 2017 发动机舱在技术和性能上有不少亮点，但也存在渗油、管道锈迹等小问题。如果您注重车辆的性能和技术，迈腾 2017 还是值得考虑的，但要注意对发动机舱进行定期检查和维护。