气门间隙调整方法两次调整法,气门间隙的调整

“两次调整法”亦被称作“双排不进法”，乃是一种用以调整气门间隙的手段。在该方法里，“双”意味着处于上止点的汽缸的两个气门间隙均能够调整，“排”指的是该缸的排气门间隙能够进行调整，“不”表明该缸的两个气门皆不可调整，“进”表示该缸的进气门间隙能够予以调整。

首先，运用两次调整法，转动曲轴令第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线相互对齐。此时，可以对 1、2、4、5 和 8、9 气门（依据发动机气门从前到后的排列次序）加以调整。而后，转动曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再对 3、6、7、10 以及“加两只”（即 11、12）气门进行调整。这实质上是借助记忆法来完成调整。

在调整进程中，一边扭动调整螺钉，一边于气门杆端与摇臂之间置入厚薄规来拉动，感觉有轻度阻力为宜。接着重新检查一番，直至达成适宜的间隙。

两次法调整气门间隙相对而言节省时间和力气，不过对于不同的车型需要牢记不同的可调气门顺序号。鉴于车型繁杂多样，这对于维修人员来讲或许会存在一定的难度。