比亚迪唐撞翻实线变道宝来，这是怎么回事？

比亚迪唐撞翻实线变道宝来这事儿，其实是这样的。当时事故发生在高架桥上，比亚迪唐一直沿最外侧车道正常行驶，宝来车在最左侧车道向中间车道违章并线，还试图继续向右并线，而且是连续并线，这属于严重违章。

宝来车强行并线时，比亚迪唐车主没有避让，直接撞了上去，最终宝来车翻车。对于这起事故，交警认定宝来车违法变道负全责，比亚迪唐无责。

那为什么比亚迪唐无责呢？因为宝来车的危险动作直接引发了事故，而比亚迪唐在这个过程中没有做出任何引发事故的行为，每个动作都是合法的。

从路权的角度来说，路权是相应主体在特定时空下对道路所享有的占有、使用、受益的权能。但路权不同于房屋所有权，具有较弱的排他性。只要有足够的制动距离和运动惯性缓冲期能让车停下来，就应该尊重别人的路权。

后车遇到前车违规变道时，能避让就必须避让。可以采取减速，让前后车保持安全距离；如果减速无法避让，相邻车道有空间，应主动并线到相邻车道；实在无法避让到相邻车道，也应采取紧急制动措施，将碰撞损失降到最低。

对于比亚迪唐车主通过撞车来维护路权的做法是不对的。他作为普通民事主体，没有资格去惩罚违章并线的车主，存在故意侵害他人权益的主观恶意，维权没有正当性。

而且交警在认定事故责任时不能简单“一刀切”，要具体情形具体分析。如果比亚迪唐车主能够采取制动措施合理避让但没有避让，直接导致宝来车翻车甚至造成车内人员伤亡或财产损失，他是要承担相应赔偿责任的。

对于这起事故，不同人有不同看法。有人觉得比亚迪唐车主维护了路权，支持他；也有人觉得应该互相让一下，避免事故发生。其实在路上开车，互相礼让才能让交通更顺畅，减少事故的发生。