速腾召回最新进展如何

2014 年 8 月 14 日，针对新速腾后轴纵臂断裂问题，国家质检总局启动缺陷调查。2014 年 10 月，大众汽车在中国宣布召回 563605 辆新速腾和 17485 辆甲壳虫，召回措施是在后轴纵臂上加装一片金属衬板，俗称“打补丁”。

2015 年 9 月 11 日，质检总局认定新速腾存在安全隐患，部分认可了一汽-大众的召回措施，但要求其进一步采取措施消除风险。大众汽车承诺将在 6 - 8 个月内开发出进一步的技术措施。

2016 年 5 月 11 日，一汽大众发布《针对中国市场装配耦合杆式后悬架的新速腾及甲壳虫汽车召回工作的阶段性通报》，表示已针对中国市场需求初步开发出一套具备监测和预警功能的召回补救措施，该专属措施已基本完成验证工作。但未给出明确的实施时间。

2021 年 8 月 6 日起，一汽-大众召回部分速腾、探影、捷达 VS5、捷达 VS7，原因是部分车辆的燃油泵由于供应商制造原因，泵芯下壳体可能有毛刺残留，可能导致车辆无法启动或者行驶中熄火，存在安全隐患。解决办法是免费为召回范围内的车辆更换改善后的燃油泵。

2022 年 11 月 21 日至 2023 年 11 月 21 日，一汽-大众召回 44366 辆速腾，原因是车辆后风窗玻璃升降开关无法被驾驶员控制关闭，存在安全隐患。召回维修措施是免费为召回范围内车辆更换左前门玻璃升降器组合开关，增加后风窗玻璃升降开关可被驾驶员控制关闭的功能。

对于速腾召回，广大车主朋友应密切关注厂家通知，尽快前往授权经销商处进行相关处理，以保障车辆使用安全。