迈腾怠速时混合气过稀是怎么回事？

1. 发动机喷油嘴问题：行驶里程过长可能导致喷油嘴积碳，使喷油量过少，或者喷油嘴老化导致孔径变大，喷油量过多，造成混合气过稀。

2. 进气管破损：会使进气量异常，导致混合气过稀。

3. 碳罐电磁阀损坏：造成发动机内油蒸汽过多，导致混合气过稀。

4. 空气流量传感器故障：检测到的进气量小于实际进气量，可能有漏气的地方。

5. 曲轴箱通风系统故障：如缸盖上的精油气分离器故障。

对应的解决方案如下：

1. 喷油嘴问题：更换喷油嘴，质保期内免费。脱保后，4S 店更换费用 1000 - 1200 元/个，维修厂 600 - 800 元/个。

2. 进气管破损：更换进气管，质保期内免费。脱保后，4S 店 200 - 300 元左右，维修店 100 - 200 元左右。

3. 碳罐电磁阀损坏：更换碳罐电磁阀，质保期内免费。脱保后，4S 店 300 - 500 元左右，维修店 200 - 300 元左右。

4. 检查进气系统密封性及辅助进气系统管路，找到并修复漏气部位。

5. 更换故障的精油气分离器。

此外，还需关注燃油修正值。短期燃油修正是根据氧传感器反馈的前期工作循环中混合气浓稀情况对喷油量进行的实时修正控制。长期燃油修正是电控单元根据发动机长时间运行状况进行的自适应学习。如果短期燃油修正值长期偏向一侧并超出一定范围，电控单元会用长期燃油修正值来替代，使短期燃油修正值返回正常范围。在故障诊断时，可结合燃油修正值来更准确地查找故障部件和原因。