汽车减速器和变速箱的区别,减速器是不是变速箱

汽车减速器位于变速箱之中。减速器的存在具有两大作用，其一为改变动力传输的走向，其二作为变速器的拓展，为各个挡位给予一个共同的传动比。主减速器于驱动桥内属于能够对转矩和转速进行改变的机构。其基本功能是将源自变速器或者万向传动装置的转矩加大，同时降低转速并转变转矩的传递方向。以下是减速器的结构类别：

1、圆柱齿轮。其结构简便、加工简易，常用斜齿圆柱齿轮。圆柱齿轮多应用在发动机横置时的主减速器、轮边减速或者双级主减速器当中；

2、弧齿锥齿轮。它的传动特性是主动齿轮轴线与从动齿轮轴线相互垂直并交汇于一点。另外，工作时同时啮合的齿数众多，所以工作平稳、噪声微弱、承载能力较强。对安装精度的要求颇高，适用于发动机纵置的情形；

3、双曲面齿轮。它的传动特性是主动齿轮轴线与从动齿轮轴线相互垂直但并不相交；

4、蜗轮蜗杆。它的工作极其平稳可靠、毫无噪声，轮廓尺寸以及质量均较小，可以获取较大的传动比。还有结构简单、拆装便捷等长处。它的缺陷是传动效率低下。蜗轮蜗杆式减速器适用于发动机纵置的场合，但应用较少。

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