汽车电子点火器原理图解,汽车电子点火器原理图详解

汽车电子点火器原理图解,汽车电子点火器原理图详解

汽车电子点火器原理

汽车电子点火器，也就是电子点火系统的运作原理在于：当发动机工作时，ECU 会依照所接收的来自各传感器的信号，并依据存储器中所存储的相关程序和数据，确定出最为理想的点火提前角以及通电时长，随后向点火器下达指令。点火器依据这一指令，对点火线圈初级电路的导通和截止进行把控。

电子点火系统的构成如下：

1、电子点火系统通常采用闭磁式点火线圈。闭磁式采用形似Ⅲ的铁芯缠绕初级线圈，在其外部再绕次级线圈，磁力线由铁芯构成闭合磁路。闭磁式点火线圈的优势在于漏磁较少，能量损失较小，体积较小；

2、分电器，分电器由断电器、配电器、电容器以及点火提前调节装置等构成。分电器承担多项工作。 第一项工作是将高压从线圈分配至正确的气缸。这由盖子和转子来完成。 线圈与转子相连接，转子在盖子内转动。 转子转过每个气缸的触点。 当转子的尖端经过每个触点时，线圈产生高压脉冲。脉冲击穿转子和触点之间的间隙（它们并非真正接触），然后继续通过火花塞线，抵达相应气缸的火花塞；

3、火花塞（sparkplugs），俗称火嘴。其作用是将高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间的空气，形成电火花以引燃气缸内的混合气体。高性能发动机的基础条件：高能量且稳定的火花、混合均匀的混合气、高压缩比；

4、点火控制器是发动机控制系统的执行机构，其效用是依据微机发出的指令信号，通过内部大功率三极管的导通与截止来控制点火线圈初级绕组电路的通断，促使点火线圈产生高压电；

5、点火信号发生器，是将非电量转变为电量的传感器，它通过特定的方式将汽车发动机曲轴转动的角度或活塞在气缸中的位置转化为相应的电脉冲信号，最终传送到电子控制器中，控制初级电路的通断，产生点火信号；

6、电控单元 ECU，电控单元的作用是根据发动机各传感器输入的信息以及内存的数据和程序，进行运算、处理、判别，而后输出指令对电子点火控制器加以控制，以实现精确控制发动机点火的目的。

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