飞度点火线圈怎么测量好坏视频,飞度点火线圈怎么测量好坏

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飞度点火线圈的测定方式涵盖了如下步骤：

1. 测定初级电路：点火线圈初级的一端连接 12v 正极，另一端衔接点火末级功率放大器。在发动机启动之际，初级冷端电压应当从 12v 跃变至 0v。能够运用指针万用表的电压挡位加以测试，留意表针的摆动状况。倘若没有火花产生，意味着点火线圈或许存在损坏的情况。

2. 查看点火线圈总成：针对内部藏有点火驱动模块的点火线圈，假如发动机电脑输送至点火线圈控制端的 0v - 5v 跃变脉冲正常、接地线正常、供电正常，然而却没有火花，表明点火线圈总成可能出现了损坏。

3. 拆卸检测：将点火线圈拆下进行直流测定。初级阻值应当为 0.5 - 1.2Ω，次级阻值应为 1kΩ - 6kΩ。要是内部包含高压防误跳火二极管，则需要运用指针表 10k 挡位进行单向导通的检测。需要注意的是，有些点火线圈次级存在断路的现象，不过装车后正常，能够继续加以使用。

4. 跳火实验：使用大功率三级管进行跳火的试验，观察跳火的间隙距离和火花的粗细程度。电压越高，跳间距就越大。火花较粗表明跳火电流较大，理想的状况下火花应该较粗、火焰亮白、爆鸣声音清脆且响亮。

完成上述的检测之后，您能够使用解码器读取故障码，通常能够读出是哪个气缸的点火线圈发生了故障。

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