发动机高温跑了二十公里,车开20公里发动机烫手

发动机高温跑了二十公里,车开20公里发动机烫手

车辆行驶二十多公里后，发动机舱必然滚烫！不烫那才是咄咄怪事！先不谈水温以及水管，单是发动机排气管就够热的了吧？发动机行驶了二十公里后，排气管最低也大约在 400 摄氏度上下。更别提排气歧管了，接近烧红的状态都不是没可能。所以散发出的热量要是不烫那才反常呢。即便是严寒的冬天，发动机也会发烫！更不用说夏天了！发动机舱很热实属正常。

谈过了发动机舱，当下来说说上下水管，车辆跑了二十多公里，那么发动机冷却系统必然是经历过了大循环。大循环指的是节温器开启，发动机的冷却液经风扇水箱散热之后再流入水泵。如此便能促使发动机水温降低至正常水平。

所以上下水管很热是因为发动机冷却系统走过了大循环，如果未曾经过大循环，上下水管的温差是比较大的，因而会有一条水管不太热，不过大循环之后上下水管的温差相差不大，所以就很热了。

通常发动机在 98 度至 108 度开启大循环，车型不同，会存在一些差异，不过相差不大，即便开启大循环，假定上水管 100 度，那么下水管就大概有 90 度左右。所以触摸起来肯定很热了。因此属于正常情况。

防冻液液位正常，意味着冷却系统未出现泄漏，仪表未提示水温警告灯，所以也不存在发动机水温过高的情况，故而防冻液也没有失效。这所有的一切均为正常现象。

以上就是太平洋汽车对于《发动机高温跑了二十公里,车开20公里发动机烫手》的相关解答，希望能对您有所帮助。