轮间差速器结构与原理图解,轮间差速器结构与原理图
2024-08-08 18:38:01
作者:lizhu
轮间差速器结构与原理图解,轮间差速器结构与原理图
轮间差速器是由行星齿轮、行星轮架(差速器壳)、半轴齿轮等构成的。发动机的动力借由传动轴传入差速器,径直驱动行星轮架,再通过行星轮带动左右两条半轴,分别驱使左右车轮。
轮间差速器的工作原理如下:
1、当汽车沿直线行进时,主减速器从动锥齿轮带动差速器壳旋转,差速器驱动行星齿轮轴转动,行星齿轮轴促使行星齿轮围绕自身轴线公转,半轴齿轮在行星齿轮的挟持下同速同向旋转,此时,行星齿轮仅公转,不自行转动,左右车轮的转速等同于从动锥齿轮的转速;
2、当汽车转弯时,行星齿轮在公转的同时,也会产生自身旋转,也就是绕行星齿轮轴的转动,这样就会致使一侧半轴齿轮转速的提高,而另一侧半轴齿轮转速的降低,进而让两侧车轮以不同的转速转动。此时,一侧车轮增加的转速与另一侧车轮减少的转速相等;
3、当将两个驱动轮抬离地面时,如果我们转动一侧车轮,另一侧车轮会朝着相反的方向以相同的转速转动。这时,差速器内的行星齿轮仅进行自转,不进行公转,两侧半轴齿轮以相反的方向旋转,从而带动两侧车轮以相反的方向以相同的转速转动。
以上就是太平洋汽车对于《轮间差速器结构与原理图解,轮间差速器结构与原理图》的相关解答,希望能对您有所帮助。
>>点击查看今日优惠<<
本文导航
热门文章