轮间差速器结构与原理图解,轮间差速器结构与原理图

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轮间差速器是由行星齿轮、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等构成的。发动机的动力借由传动轴传入差速器，径直驱动行星轮架，再通过行星轮带动左右两条半轴，分别驱使左右车轮。

轮间差速器的工作原理如下：

1、当汽车沿直线行进时，主减速器从动锥齿轮带动差速器壳旋转，差速器驱动行星齿轮轴转动，行星齿轮轴促使行星齿轮围绕自身轴线公转，半轴齿轮在行星齿轮的挟持下同速同向旋转，此时，行星齿轮仅公转，不自行转动，左右车轮的转速等同于从动锥齿轮的转速；

2、当汽车转弯时，行星齿轮在公转的同时，也会产生自身旋转，也就是绕行星齿轮轴的转动，这样就会致使一侧半轴齿轮转速的提高，而另一侧半轴齿轮转速的降低，进而让两侧车轮以不同的转速转动。此时，一侧车轮增加的转速与另一侧车轮减少的转速相等；

3、当将两个驱动轮抬离地面时，如果我们转动一侧车轮，另一侧车轮会朝着相反的方向以相同的转速转动。这时，差速器内的行星齿轮仅进行自转，不进行公转，两侧半轴齿轮以相反的方向旋转，从而带动两侧车轮以相反的方向以相同的转速转动。

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