汽车气动悬挂工作原理图,汽车气动悬挂工作原理视频

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汽车气动悬挂的工作原理是怎样的？

汽车气动悬挂的工作原理在于借助缓冲器来对不期望出现的弹簧运动予以控制。缓冲器通过把悬架运动的动能转化为能够经由液压油耗散掉的热能，来降低并减弱振动性运动的程度。若要明晰其工作原理，最为理想的方式便是观察缓冲器内部的构造与功能。

缓冲器实质上乃是一个布置在车架和车轮之间的机油泵。缓冲器的上支座与车架（即簧载质量）相连接，下支座靠近车轮与轴（即非簧载质量）相连。在双筒设计当中，缓冲器最为常见的类型之一为上支座与活塞杆相接，活塞杆与活塞相连，而活塞处在充满液压油的筒内。内筒称作压力筒，外筒则称为储油筒。储油筒用于存储多余的液压油。

当车轮遭遇颠簸路面并致使弹簧压缩和伸展时，弹簧的能量通过上支座传递至缓冲器，并经由活塞杆朝着下方传递给活塞。活塞上设有孔洞，当活塞于压力筒内上下移动时，液压油能够通过这些小孔渗流而出。由于这些孔极为细微，所以即便是在极大的压力之下，也仅有少量的液压油能够通过。如此一来，便减缓了活塞的运动速率，从而让弹簧的运动趋缓。

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