车轮制动器主要有哪两种,车轮制动器的结构与类型有哪些

车轮制动器主要有哪两种,车轮制动器的结构与类型有哪些

车轮制动器可分为鼓式制动器与盘式制动器。当下，轿车大多采用盘式制动器，不过其又细分为定钳盘式和浮钳盘式制动器。驻车制动器，则分为中央制动式与车轮制动式两类。

盘式制动器相较于鼓式制动器的优缺点如下：

1、鼓式制动器，鼓式制动器的成本较低，并且契合传统设计，对于重型车辆而言，鉴于其车速通常不高，刹车蹄的耐用程度相较盘式制动器更高；

2、盘式制动器，盘式制动器的散热性能优良，制动系统的响应亦较为迅速，能够进行高频次的刹车操作。同鼓式制动器相比，盘式制动的结构简单，且易于维修；

3、鼓式制动器，散热性能要差许多，其次制动力稳定性欠佳，在不同路况上制动变化显著，不易把控，在连续踩刹车时或许会致使刹车衰退进而使刹车失效；

4、盘式制动器，盘式制动器的价格较为高昂，其不太适应某些特殊环境，诸如沙石较多的情形会容易损伤刹车盘。另外，盘式制动的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，刹车的力度也较小，并且刹车片的损耗较大，更换频次较高。

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