长城m1用了什么悬架技术,长城m1用了什么悬架的

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长城 M1 的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了单纵臂式独立悬架。长城 M1 为长城旗下的一款小型 SUV，全车系搭载 1.3 升自然吸气发动机，配置 5 速手动变速箱。全车系无自动挡车型。

悬架乃是车辆底盘当中的重要构成部分，用于衔接车身与车轮。

若无悬架，车辆则无法正常行驶。

悬架可划分为独立悬架和非独立悬架这两种类别。

常见的独立悬架包含麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架以及双球节悬架。

常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。

在独立悬架当中，同轴的两个车轮之间不存在连接；在非独立悬架之中，同轴的两个车轮之间是借助连接件加以连接的。

多连杆独立悬架是于双叉臂悬架的基础之上加以改进所得，乃是双叉臂悬架的繁杂化版本。

双横臂悬架同样是在双叉臂悬架基础上改良而来的，属于双叉臂悬架的简约化版本。

双球节悬架是在麦弗逊悬架基础上进行改进而形成的，将麦弗逊悬架的 L 型控制臂变更为两个连杆，令悬架和羊角之间拥有两个连接点，所以被称作双球节悬架。

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