奥迪a6插混车,奥迪a6l插混试驾

奥迪a6插混车,奥迪a6l插混试驾

奥迪 A6L 插混选用了五连杆独立悬架充当前后悬挂系统。相较于普通版奥迪 A6L，此车的底盘架构未发生变化。五连杆悬架的运用能够增进车辆的操控感受和乘坐舒适程度。

实际上，奥迪的五连杆前悬架与双叉臂悬架的构造是相同的，不过奥迪把双叉臂悬架的两个叉臂拆分成了独立的连杆，所以被称作五连杆独立悬架。

双叉臂悬架的构造较为繁杂，由上下两个叉臂和一个连杆构成。

双叉臂悬架能够降低车身的侧倾幅度，并增强车轮的贴地性能。

双叉臂悬架和多连杆悬架均归属于独立悬架。

独立悬架涵盖麦弗逊悬架、双叉臂悬架、多连杆悬架、双球节悬架和双横臂悬架。

采用独立悬架的汽车的同轴车轮之间不存在连接物，因而不会出现干涉现象。

这也是独立悬架相较于非独立悬架更具舒适性和操控性的缘由。

悬架的品质不但取决于结构，还受材料和工程师的调校所影响。

即便运用了出色的结构和材料，倘若没有杰出的工程师来调校悬架，其性能或许也难以让人满意。

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