比亚迪双星闪耀：秦L与海豹06订单激增引领新能源热潮

6月20日，比亚迪6月1号-17号新增订单24万辆左右，上周累计订单10万辆，其中秦L和  海豹06 总和新增订单已突破12万辆，进店量稳定在40-45%。另外，其还透露，比亚迪其他车型订单开始回升，第二周进店和订单都出现小幅度增长。

尽管秦L DM-i和海豹06 DM-i在终端市场已卖爆，但距离“半个月百万订单”传闻有不小的差距。比亚迪方面对于两款新车的表现十分满意，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞日前在直播时透露，两款新车的订单量很多很多，想来想去暂时还是不公布数据，担心引起行业震动。“目前最重要的事是把这两款车的生产、交付做好，客户服务做好。”

与比亚迪等自主品牌愈发受到消费者欢迎形成鲜明对比的，是合资品牌正通过加大促销力度艰难“求生”。

曾一度被誉为汽车界的“神坛”之作的凯美瑞，在第九代车型上市即“官降”三个月后，其在终端已被卖出“雷凌价”。一张宣传海报显示，第九代凯美瑞汽油版和双擎版分别低至13.98万元和14.98万元起售。有广汽丰田经销商销售人员表示，实际价格还要更低。“如果选择贷款，汽油版最低可以到13.18万元，双擎版最低为13.98万元，具体活动还可以再谈。”

承担合资品牌电动化转型重任的车型，亦未逃脱“大额促销”的局面。毕竟在比亚迪如此之高的性价比衬托下，合资车显然已优势不再。

当然，咱们国产品牌之所以能够崛起，不仅是在于价格足够厚道，同时在新能源技术、整车设计、智能座舱及智能驾驶等方面也完成创新突破，加上产品质量提僧以及售后服务等措施，进一步缩小了与合资车的差距，才赢得了消费者们的信任和认可。

相关阅读：比亚迪秦L与海豹06新增订单破12万辆 卡罗拉降至7.98万迎战