车内空气质量新进展：高温下问题仍需关注

2024中汽测评第一次媒体发布会在京举办。中汽测评在会上发布《2024中国乘用车车内空气质量现状洞察》技术热点专刊，全面总结了当前中国乘用车车内空气测评的新发现，并据此向车企提出了优化建议。

2022年度车内空气质量测评结果显示，常温状态下，除丙烯醛外，其余7种挥发性有机物均较2018-2021年有不同程度下降，一类致癌物甲醛和苯分别下降19.08%和65.10%，其余五种物质也分别有22.42%至76.65%的下降。

高温模式下的挥发性有机物测评结果不如人意，浓度平均为常温下的2倍。甲醛、乙醛、二甲苯和苯乙烯分别为常温模式的3.8倍、1.5倍、2.3倍和2.7倍。由此可见，消费者“温度越高，车里味道越大”的朴素感知与测试结果相符，高温下的车内污染问题亟待解决。

根据消费者的实际用车情况，在常温模式和高温模式基础上增加高温空调开启模式，结果显示，除乙醛外，其余7项物质相较常温模式仍有4.2%至84.1%的增长，这说明空调对车内挥发性有机物在一定程度可以起到净化作用，但作用有限且不同车型之间的结果差别也较大。

怎么才能从根本改善污染情况呢，使用环保材料、先进生产工艺才是标本兼治的根本之道。有些汽车品牌会规避沥青阻尼垫、海绵发泡填充物的使用，采用纯天然纤维素作为内饰材料，并在制造工艺方面免去涂胶、喷胶工序，从而减少污染散发源，降低车辆在各个工况下有害物质的挥发。

健康舒适的座舱环境，为消费者安心用车提供保障，也为汽车产业提档升级指明方向。可以预见的是，为解决车内空气污染而采用的新设计、新材料、新工艺，将助推汽车行业更好地可持续发展。

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