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红头 4G63 发动机在车坛依然活跃，并未被弃用，而是搭载于三菱旗下的 EVO 车型上。

这款 2.0T 直列四缸发动机的改装潜力巨大，不管是在国内还是国外，都有大量成功的改装案例，彰显了其强劲的动力性能。

铸铁缸体的设计使其能够承受更强的动力，而其在世界拉力锦标赛上的辉煌历史，更是证明了其非凡的实力。

三菱 EVO 的四轮驱动系统别具一格，与其他车型如电影《头文字 D》中的马自达 RX-7 和藤原拓海的 AE86 不同，三菱 EVO 在高速转弯时更加稳定，无需漂移。

虽然新一代的三菱 EVO 已经换装了全新的 4B11 全铝发动机，但在众多车迷心中，4G63 发动机的地位仍然不可替代。

在赛道上，三菱 EVO 与斯巴鲁的翼豹 STI 汽车一直是宿敌。斯巴鲁翼豹的全时四轮驱动系统和水平对置发动机，也为其提供了强大的性能。

水平对置发动机的重心较低，使车辆操控性更好，转弯速度更快，侧倾幅度更小。而斯巴鲁的水平对置发动机同样具有巨大的改装潜力。

总的来说，无论是三菱 EVO 的红头 4G63，还是斯巴鲁的水平对置发动机，都展示了四轮驱动系统强大的操控性能。

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