第九代凯美瑞2.5L混动版上市：动力与油耗的完美平衡

还记得几个月前推出的第九代广汽丰田凯美瑞彼时，官方只推出了2.0L自吸发动机和2.0L混动版，缺席了2.5L混动版的动力配置。近日，搭载2.5L THS混动系统的凯美瑞终于上市了。

先看升级了什么。作为全新的混动系统，它的发动机最大功率136kW，最大扭矩221Nm，相比2.0L混动版发动机，分别大了24kW和33Nm，在动力输出方面更从容。

并且，两款产品的电机参数也不同，2.5L混动版凯美瑞的电机最大功率为100kW，最大扭矩为208Nm，而2.0L混动版凯美瑞则为83kW和206Nm。所以综合来看，新车的整套输出功率可达169kW，相比2.0L混动系统增加了24kW，在动力输出方面会更加顺畅，凌厉。

虽然动力增加了，但油耗却没有明显升高，根据官方公布的信息，2.5L混动版车型的WLTC油耗为4.55升，而2.0L混动的油耗为4.5升，几乎没有差别。

其次是这套大排量系统的动力分配策略，2.5L THS混动系统搭载了PSD智能动力分配功能，在功率分流时，发动机与电机保持高效配合，让发动机始终维持在最经济转速区间，保持低油耗的同时也能让车辆的加速性能得到进一步优化。零百加速可以达到7秒多。

新款凯美瑞的前悬架是麦弗逊，后悬架改为双叉臂独立悬架；理论上的双叉臂悬架在车轮导向性能上超过多连杆，但是凯美瑞毕竟是最普通的前置前驱车，其前悬架更需要升级。轮胎规格为235*45 R18-19，低配版用小轮毂，整体标准在代步车里还算不错。外观和内饰设计与现款车型保持一致，车身尺寸也相同，长宽高分别为4915（4950）/1840（1850）/1450mm，轴距为2825mm。

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