比亚迪下一辆车

如今一说起买新能源车，很多人第一时间想到的就是比亚迪。毕竟，比亚迪是国内最早停售燃油车，并且最早布局新能源的车企，同时比亚迪月均20万的销量似乎也在无声地暗示着买它没错！

今年上半年，比亚迪推出了秦PLUSDM-i冠军版、宋Pro冠军版、海豹冠军版、驱逐舰05冠军版、汉DM-i冠军版、元pro等多款车型，而在今年接下来的时间里，比亚迪仍有多款车型蓄势待发，就让我们一起来看一下吧。

宋PLUSDM-i冠军版(护卫舰05)

宋PLUSDM-i冠军版将放弃原来的王朝网龙颜前脸设计，而是采用更年轻化的海洋美学设计。车辆将采用无边框式的横条进气格栅，整体更像是海豹的SUV版本。

车辆尾部变化并不大，但后牌照框位置从原来的保险杠位置挪之尾门底部。根据申报图来看，尾部虽然依旧保留了宋PLUS字样，但该车辆也同时申报了护卫舰05的尾标。

内饰整体设计不变，方向盘中间的宋字样被BYD字母取代，同时采用了与海豹同款的水晶档杆设计。

腾势N8

腾势N8将采用和腾势N7一样的π-Motion设计语言，并提供两种外观版本可选，其中，纯电版采用了封闭式前脸设计，而插混版则在前格栅位置加入了进气口，且加入横条镀铬装饰。

腾势N8的外观设计虽然有很多腾势独有的元素和细节，但依旧有唐系列产品的影子，在设计层面，腾势N8与腾势N7似乎差了一个层级。

另外，腾势N8还搭载了中排双航空桌板，第二排还采用了液晶触控屏来完成空调等操作，对比另一边的唐系列车型，腾势N8在打造豪华感方面要好很多。

座椅布局上，据官方信息，腾势N8有5/6/7座可选，插混车型搭载的1.5T发动机最大功率依旧为102kW，其中DM-i车型电机最大功率为160kW；DM-p车型前/后电机最大功率分别为160kW/200kW。纯电动版本两驱版车型前电机最大功率为230kW，四