直喷跟多点电喷的区别

直喷和多点电喷是两种不同的燃油喷射技术。它们的区别主要体现在以下几个方面： 技术原理

多点电喷技术将喷油器安装在进气歧管处，每个汽缸都有一个喷油点，可以根据每个汽缸进气量的不同进行单独的燃油喷射。每个喷油点的喷油时间和喷油量都是由ECU控制的，这就使得燃油喷射在时间和数量上都更加精确。而缸内直喷技术则是将喷油嘴置于气缸内部，燃油不需要经过气门，而直接由计算机主动控制喷油时间、压力与喷射量。 积碳状况

多点电喷技术喷油在进气歧管处，汽油本身是一种很好的积碳清洗剂（有机溶剂），可以有效地清洗进气门、气缸、喷油嘴、进气歧管等等。因此，在积碳问题上，多点电喷要比直喷少一些。而缸内直喷由于喷油的位置在气缸处不在进气歧管处，随着进气门的打开会有少量的雾化的汽油流入进气歧管和进气门背后，在高温情况下会形成积碳。 技术对比

多点电喷技术更加成熟，价格便宜，燃烧效率高，同时维护保养比较方便、便宜。可采用顺序喷射，因此空燃比的控制更精确，所以排放较好，但是省油程度上不如缸内直喷技术。缸内直喷技术更加先进，在燃油效率、省油程度、排放方面都比多点电喷要更好。 油品要求

多点电喷相对直喷对油品要求更低。 价格

多点电喷技术超级成熟价格低廉但耗油大，而直喷无论是性能还是油耗都更有优势一些。直喷相对多点电喷零组件复杂，而且价格通常要贵些。 发展速度

多点电喷是单点电喷的进化版，直接把喷油器装在进气歧管，让每一个气缸都能获得均匀的混合气。