新能源汽车用驱动电机的类型和结构区别
2024-05-16 14:17:07
作者:资讯小编
新能源汽车用驱动电机主要分为集中式、轮边式和轮毂式三种。
1.集中式驱动电机:集中式驱动电机需要借助减速器、传动轴等过渡零部件来驱动车轮。由于结构简单、成本低廉,目前被广泛应用于低速电动车中。但是,由于其起步或爬坡时候的低扭不足,以及体积较大、传动效率不高等缺点,一些车型采用双驱动电机的方式来弥补动力不足的问题。
2.轮边式驱动电机:轮边式结构需要至少两台驱动电机,布置在车桥的两侧,通过侧减速器和轮边减速器实现减速增扭来驱动单个车轮。与集中式驱动电机相比,轮边式对整车底盘布置更加灵活,可以将底盘做得非常平坦,车身也可以更富有变化。
3.轮毂式驱动电机:轮毂电机是将所有驱动相关的零部件都装在轮毂内部,直接驱动车轮。这种结构最为紧凑,省去了差速器、半轴以及变速装置,因此传动效率更高。
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