新手如何翘头

对于新手来说，无论是299公里时速的涡轮隼的翘头狂飙，还是在50cc的越野摩托车上练习场地翘头，翘头的原理都是一样的。需要注意的是，能够安全结束的翘头才是好的翘头，找到一个安全的场合再耍帅才不至于变成摔车集锦中的乐子。因为公路上的不确定因素太多(在美国，公路翘头是违法的)，狂野急速飞车强烈建议大家只在空旷，无人无车的地方练习翘头；同时，在翘头的时候，右脚记得要时刻放在刹车上，一旦翘头过度，或者你觉得车子无法控制了，就踩下去。猛踩后刹会马上终结这次翘头，你的车子又会回到双轮着地的稳定状态。

动力翘头是两种翘头方式中最简单的一种，完全靠对油门的控制进行。用这种翘头方式，车子排量越大，动力和扭力越充沛，翘头就越容易。

具体尝试方式：一档(公升级别的运动型摩托车可以用二档)匀速行车，保持转速在2000转，速度在20—30公里每小时，突然加油，你会发现前轮很轻易的就起来了；如果一次不成功，重复尝试多次，每次逐渐增加突然加油的力度。相信我，你很快就会感觉到前轮离地了。如果你的车子动力足够大，动力翘头就会像上一段中那样容易；如果你的车子动力不是那么足，你可能就需要做一些额外的配合了：翘头时身子向后坐，或者在突然加油之前先快速松一下油门都有助于将车子的重量向后轮转移，从而让前轮更容易起来。

初次离地之后，新手一般都会恐慌的马上松掉油门，让前轮赶紧回归地面。这样是没有错的，安全永远最重要。但如果你想要做出一个长时间，或者更炫酷的翘头，你需要勇敢的稳住油门，通过油门和后刹的配合保持车子一直处在金鸡独立的状态。动力翘头易学，但是难精，这是由其特性决定的。首先，如果你的车子动力不够大，动力翘头会很难；其次，动力翘头起头需要的车速相对较高，容易发生危险；最后