离合器的原理和作用

离合器是汽车传动系统中的重要组成部分，其功能包括保证发动机最大扭矩的可靠传递、平稳起步、迅速分离以及转动部分平衡性好等。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳中，总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，通过踩下或松开离合器踏板来实现发动机和变速器的暂时分离和逐渐接合，从而切断或传递发动机输入到变速器的动力。

离合器的原理是利用摩擦片、弹簧片、压盘和动力输出轴等组成，其作用是将储存在发动机飞轮上的扭矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶工况下能够将合适的驱动力和扭矩传递给驱动轮。离合器可以分为三种工作状态：离合器压下时不联动、离合器不压下时全联动和离合器部分压下时半联动。在起步时，驾驶员踩下离合器踏板，离合器压盘拉回，压盘与摩擦片分离，此时压盘和飞轮之间没有接触，也没有相对摩擦。当车辆正常行驶时，压盘紧紧地压在飞轮的摩擦片上，压板与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴与输出轴之间保持相对静摩擦，转速相同。而在半联动状态下，压盘与摩擦片之间的摩擦力小于全联动状态，此时压盘与飞轮上的摩擦片之间存在滑动摩擦状态，飞轮的转速大于输出轴的转速，飞轮传递的部分动力传递给变速箱。

离合器在车辆起步和换挡时起作用。齿轮箱的第一轴和第二轴之间存在速度差，只有在发动机的动力从第一轴切断后，同步器才能保持第一轴的速度与第二轴同步。离合器中还有一个不可缺少的缓冲装置，由两个类似飞轮的圆盘组成，圆盘上冲压出矩形凹槽，凹槽内装有弹簧。在受到剧烈冲击时，两个盘之间的弹簧相互起弹性作用，缓冲外界刺激，有效保护发动机和离合器。