马自达rx7发动机排量

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马自达RX-7（查成交价|参配|优惠政策）进化史丨哪一代最经典？

第一代(1978-1985)1978年３月，MazdaRX-7的初代车型(SA22C)诞生，别称SavannaRX-7。SavannaRX-7的前身SavannaGT(RX-3)，RX-7搭载的12A型双转子发动机130ps马力，前悬挂采用麦佛逊，后悬则采用四连杆式独立悬挂，车身前后比重达到50.7:49.3，1982年的中期改款中追加了涡轮增压转子发动机，标定马力165ps。

第2代(1985～1991)1985年，第2代SavannaRX-7(FC3S)诞生外观方面较之初代RX-7增添了几分厚重感。

车身高度和宽度有所增加，动力方面，发动机由原来的12A型进化为13B型，排量为654cc×2的13B型双转子发动机，配备了带有空气冷却器的时序型双涡轮增压器。实际轮上马力为185Ps，车身前后重量配比为50.5：49.5,前悬依旧采用麦佛逊悬挂，后悬则由初代的四连杆式进化为带有DTSS后轮转向系统的独立多连杆悬架。1987年8月，推出Cabriolet量产20周年纪念敞篷车型，实现了全开・无车顶・闭合三种形态。

第3代(1991～2003)第3代FDRX-7于1991年10月开始销售，此后Savanna这一名称被Anfini所取代，AnfiniRX-7的特征之一，是RX-7系列中最初采用3号专用车身的车型，较之第2代FC，车长、轴距和高度都有缩小，车身却更加宽大，动力方面采用时序型双涡轮增压装置搭配高速EGI系统，较上代提升50Ps,达到了255Ps的动力输出。

1993年，通过调教使功率增长到280Ps，4轮都采用双横臂的独立悬挂，采用4轮Dynamicgeometrycontrol方式，为车辆提供了自然的操控性，1993年8月的中期改款，衍生出TypeR车型，TypeS和TypeX则设定成为4速自动专用车型，1996年中期改款，提升发动机马力为265Ps，1999年进行了几乎可称为换代的大型改款，通过涡轮增压装置的高效化调教，将马力提升至280Ps，2002年8月，连续销售24年的传奇转子跑车RX-7正式停产，至此淡出了历史的舞台。