大众点火线圈怎么测量好坏?

大众点火线圈的好坏可以通过以下方法测量：

1. 使用指针万用表电压挡测试初级冷端。在发动机起动时，初级冷端应有12v到0v的跳变。同时，次级应产生高压，使火花塞跳火。若无火花，则点火线圈可能损坏。

2. 对于内藏点火驱动模块的点火线圈，需检查发动机电脑送至点火线圈控制端的0v-5v跳变脉冲是否正常，接地线和供电是否正常。若以上均正常但仍无火花，则点火线圈总成可能损坏。

3. 拆下点火线圈进行直流检测。初级阻值应为0.5～1.2Ω，次级阻值应为1kΩ～6KΩ。若含有高压防误跳火二极管，需使用指针表10k挡位进行单向导通检测。

4. 进行拆下跳火试验。使用大功率三级管，发射机接地，基极接30-50Ω间歇碰触12v正极，次级应跳火。观察跳火间隙距离、火花粗细、火焰亮度和爆鸣声音。此外，可使用解码器读取故障码，以确定哪个气缸的点火线圈存在故障。