别克英朗改装

英朗 参考价：停售

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“这辆别克英朗（查成交价|参配|优惠政策）是我在18年入手的，当时并没有改装的想法。但是，当我接触到身边玩车的朋友后，我深深地被改装车的魅力所吸引，于是我开始了我的改装之旅。”

“最开始，我只是将轮毂喷成黑色，然后换了一套包围和一套16寸的TE37轮毂，为了让车身更低，我还安装了一套短簧。这只是我的改装之旅的起点。”

“后来，我觉得16寸的轮毂不够大，于是我决定换成18寸的国锻轮毂和AD08半热熔胎。”

“俗话说，百改降为先。短簧的高度已经不能满足我了，因此我购买了一套博德绞牙避震，同时换了套前8j后9j的迪生力抛边轮毂和AP5200的4活塞卡钳。我还对车身进行了拼色处理。”

“经过一步步的升级改造，我的车子终于变成了我理想中的模样。然而，我也因此收到了一张1087罚单。没办法，我只能将车子恢复原状。”

“但是，我仍然无法抵挡改装的魅力。于是，我再次对我的爱车进行了改装。这次，我换了套18寸的TE37轮毂，为了让我的美系车看起来更像JDM风格，我还改了套黄金眼雾灯。由于原车没有前雾灯，这给施工带来了一定的难度。”

“目前，我的车子已经进行了全车定制小包围的改装，使用了博德绞牙避震来降低车身高度。行走系统来自迪生力的18寸TE37轮毂和AP5200四活塞卡钳。”

“在动力方面，我改了TOWMEX碳纤维进气，这让我的车子在性能上有了显著的提升。”

“虽然英朗这个车型比较冷门，改件也不太好找，玩英朗的车友也相对较少，但是我相信只有真正喜欢车的人才能理解我们对车的情感和精力投入。玩车没有贵贱之分，希望国内的玩车环境会越来越好。”