日系三大妈之一将牵手华为，会是谁呢

4 月 7 日，汽车博主 " 孙少军 09" 通过微博透露，日系三大品牌（丰田、本田和日产）其中一家会接入华为智驾，但该博主并未透露具体是哪家品牌。此后，市场有媒体报道称，丰田全球车型智能驾驶方案将采用 " 丰田 + 华为 +Momenta" 三方联合方案模式，该方案与华为现有的 ADS 高阶辅助驾驶系统不同，自动驾驶公司 Momenta 和华为分别提供软件和硬件方案，三方深度合作并整合。

目前华为与车企的合作模式包括 Tier1（传统零部件供应商模式，为车企供应智能化零部件）、HI 模式（Huawei Inside 模式）和智选模式三种商业模式。这三种模式中，零部件供应模式主要提供 ICT（信息与通信技术）零部件，HI 模式则升级为提供车辆智能化部分的全套解决方案，也就是将华为全栈智能汽车解决方案卖给技术实力较强的车企。而智选车模式的合作则更加深入，华为不仅深度参与产品的研发设计，还借助华为的渠道进行销售，包括赛力斯、奇瑞、北汽和江淮均为华为智选车业务合作厂商。

而深究华为HI模式的核心要素，我们其实不难发现，华为所提供的不只是一两个单独的零部件或者系统，而是一个全面的集成解决方案，这包括他们自研的智能驾驶系统、座舱系统、多个域控制器、芯片到电机和各类传感器等必要的硬件和软件。

日系三大妈通常指的是雷凌、轩逸和卡罗拉这三款车型，不过这里指的应该是丰田、本田和日产这三大日系品牌。一直以来，日系汽车品牌在中国市场上都深受消费者的喜爱，尤其是丰田、本田和日产。不过，随着比亚迪等国产新能源厂商的迅速崛起，这几大日系品牌的市场地位均受到了很大冲击。

此次合作这对于中国汽车产业尤其是对华为来说，意义是极其深远的。日系车品牌对合作伙伴的选择通常非常谨慎，想来注重技术实力、可靠性，日系品牌选择华为，说明其智能驾驶技术成熟度已经是全球领先水平，能够满足日系品牌对于技术质量和性能的要求。虽然日系品牌在华弱势，但是在全球市占率仍然高达25%，华为如果成功搭载在日系产品上，不仅能够加速扩大华为技术在全球市场的认知度，对于智驾技术的加速迭代也是大有裨益。

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