汉兰达2.7油耗

环境条件——的配方试验是在控制的大气温度下进行的，实验室温度为205，但实际环境温度一般在-30~40之间变化，因此低温使车辆暖机和油耗时间较长。

路面——正式测试模拟汽车行驶在平坦干燥的路面上的阻力，在实验室底盘测功机上进行，摩擦阻力稳定，无斜坡阻力；实际用户的车辆使用情况千差万别，实际油耗受路面和坡度、干湿程度、弯道和山路的影响。

行驶工况——对油耗影响最大。官方油耗测试是在典型行驶工况下进行的，由两部分组成：低速(最高时速50km/h，平均时速19km/h)的市区行驶工况和高速(最高时速120km/h，平均时速63km/h左右)的郊区行驶工况。实际用户的车辆使用地点和使用情况千差万别，实测油耗差异较大的主要原因是车辆在市区行驶时油耗较高；在高速公路正常行驶时频繁的低油耗短途行驶中，车辆在理想温度下行驶需要花费的时间较少，因此也需要花油。

空调——空调对汽车油耗影响显著。目前国内官方的油耗测试都是在空调关闭的情况下进行的，但是在实际行驶状态下将空调放入最大范围比关闭时要耗5~25%的油。美国规定了开空调的汽车油耗评价测试，值得参考。

乘客数量或货物重量——对汽车的油耗有明显的影响。官方油耗测试是在空车重量(必要的附属工具和备胎，带燃油)加100kg的参考状态下进行的。如果实际使用中乘客很多，后备箱又装满了行李，那么车的油耗必然很大。所以可以尽量减少不需要带到车上的东西，提高油耗。

——的胎压和不同轮胎的滚动阻力不同。如果胎压低，滚动阻力大，用户自己更换轮胎。如果胎压较低，测得的车辆油耗可能与官方测试有所不同。