气环和油环的作用

气环的作用是密封汽缸，并将活塞所吸收的热量传入汽缸壁进入冷却系统；油环的作用是将飞溅在缸壁上过多的润滑油刮下，它是活塞散热的主要路径，特别是第一道环，传递全部热量的40%~50%。

气环又称活塞环，用于密封活塞和气缸壁之间的间隙，防止气缸中的气体泄漏到油底壳中，并将热量从活塞头传递到气缸壁，然后通过冷却水或空气带走，如果密封不好，不仅发动机启动困难，功率下降，燃油和机油消耗增加，机油老化和变质，而且由于活塞环外圈与气缸壁连接不紧密，活塞顶部接收的热量也无法传递，导致活塞和活塞环的温度升高甚至烧毁。此外，它还起到刮油和分配油的辅助作用。一般情况下，发动机的每个活塞都配有2~3个气环。

油环分为普通油环和组合油环，是一种活塞环，普通油环的结构一般由合金铸铁制成。在外圆表面的中间切出一个凹槽，在凹槽的底部加工出许多贯穿的排油孔或狭缝。组合环由上、下雨刮片和产生径向和轴向弹力的衬片弹簧组成。这种油环刮刀非常薄，气缸壁上的比压力高，刮油效果强；上下雨刮片是独立的，对气缸有良好的适应性；质量小；回油路径较大。因此，组合式油环广泛应用于高速发动机。通常活塞上使用1至2个油环。