发动机的工作循环

发动机循环是指从吸气到排气结束工作的过程，也就是一个循环，四冲程发动机分为进气、压缩、点火、排气四个行程，两冲程发动机只有进气压缩、点火排气两个冲程。

发动机是一种可以转化为其他形式的机械能的机器，包括如内燃机、外燃发动机、喷气发动机、电动机等，能够转换为其他形式的机械能的机械，发动机既可以应用于动力发生装置，也可以指包括动力装置整个机械。

外然机

外燃发动机，即其燃料在发动机外部燃烧，1816年苏格兰的斯特林发明的，发动机将这种燃烧产生的热能转化为动能，瓦特改进的蒸汽机是典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能并将水加热成大量的水蒸气时，产生高压，其高压使机器工作，完成了热能向动能的转换。

内燃机

内燃机是往复活塞式发动机，这种类型的发动机和外燃发动机最大的区别是燃料在其内部燃烧，内燃机的种类非常多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。

燃气轮机

该发动机的特点是燃烧产生高压气体，利用气体高压使燃气轮机叶片旋转，输出动力，燃气轮机使用范围广，但输出功率难以精细调节，因此汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车搭载燃气轮机。

喷气发动机

从喷嘴高速喷出的气流直接产生反动推力的发动机，作为飞机的动力装置被广泛使用，燃料和氧化剂在燃烧室内发生化学反应释放热能，然后热能转化为在喷嘴内调节气流的功能。