日产pulsar的历史

第一辆日产pulsar生产于1978年五月份，当时推出这款车主要是用来接替cherry的车型。当时国内市场的pulsar的中文名叫德胜。根据发动机和排量的不同，将汽车的型号分为100A、120A、130A、140A、150A。不过在北美市场这款车型的名字改成了Datsun310、在澳洲市场命名为DatsunPulasr，在日本这款车叫做NissanPulsar。

后来在1978年九月，又才推出了载有EGI电喷系统的A14E三门轿跑。1981年3月，在原车型的基础上进行改变，车型改小，A系列也退出了人们的视线，将原有的引擎换位了排量更大的E13和E15。

在1990年这款车旗下发布了一款叫做PulsarGTi-R的车型，就是我们知道的骐达。这款车被日本媒体叫做公路最快，在我国的南方和中国香港被称为“灯位霸王”。这款车采用了横置SR20DET的引擎和ATTESA的发动机系统，最大扭矩可以达到284Nm/4800rpm，最大马力为230ps/6400rpm。这个性能可以用来参赛了。不过这款车也存在缺点由于车头的重量过大，汽车存在着推头严重化的情况。

后来Pulsar之后又推出了SSS车型，在F1中也有这款车参赛的身影。这款两厢车的最大功率可以达到188马力，每百公里加速度可以达到7秒，最高时速为250KM每小时，支撑这个速度的背后是强大的引擎发动机，经典的日产公司配备的1.6L四缸发动机和六速手动或者手动模式的CVT变速箱。车身为白色加上红蓝的条纹，开在路上十分抢眼，在多个比赛中都曾获得过冠军。