本田原厂变速箱油

检测只对样品负责，样品由论坛车友“ZZZ.”提供。

简单对比一下。

1.100度运动粘度，本田6.96，宝马5.52。本田粘度更高，宝马粘度更低，一般高档位变速箱所用油粘度都较低。

2.40度运动粘度，本田25.87，宝马25.13。相差不大，ATF的40度运动粘度都较低，这是为了适应低温环境。

3.粘度指数，本田252，宝马166。本田高很多，这是因为他的100度运动粘度更高。

4.闪点，本田198，宝马202。相差不大，变速箱里没有明火，所以对闪点和蒸发损失要求不高。

5.倾点，本田-50，宝马-48。同样差距不大，都不错。

6.浊点，本田-24，宝马-20。都不错，本田更低一些，基础油更纯净一点。浊点是机油持续降温过程中出现浑浊时的温度，浊点越低说明基础油中石蜡含量越少，越纯净。猜测本田采用的是GTL基础油。

7.低温动力粘度CCS，本田2220，宝马3070。检测是按0W要求在-35度下测试的，本田更低，低温性能非常优秀，宝马也很不错，优秀的变速箱油要考虑到极寒环境下的工况，CCS都是很低的。

8.抗磨性能，四球机法，75度油温下，本田磨斑直径0.46mm，宝马0.48mm。本田抗磨性能更好。ATF不需要考虑摩擦系数，因此磨斑直径越小越好。

9.抗磨性能，150度油温下，本田磨斑直径0.71mm，宝马0.88mm，仍然是本田抗磨性能更好且好很多。

通过实测数据可以看出，本田这款ATF浊点低、倾点低、CCS也低，低温性能非常优秀，基础油也很纯净，磨斑相比宝马无论在高温下还是低油温下都更小，抗磨性能也很优秀，是一款不错的ATF。