简述锁止离合器的结构及功能

汽车已经是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识是必不可少的。为了方便大家了解这些知识，今天，的小编就给大家讲讲锁止离合器的构成。感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。锁止离合器由锁止活塞、阻尼板和涡轮传动板组成。锁活塞和阻尼盘通过花键连接，可以前后移动。阻尼板和涡轮传动板通过阻尼弹簧连接，阻尼弹簧可以衰减锁止离合器接合时的扭转振动。涡轮驱动板用铆钉固定在涡轮前端，变矩器壳体前端面粘有摩擦片。

锁止离合器的工作原理:锁止离合器的接合和分离由电子控制单元通过锁止电磁阀来调节。

汽车低速行驶时，速度相当小，变矩器处于变扭矩状态。此时，电控单元调节锁止电磁阀断电，ATF通过变速箱输入轴中央油路进入锁止活塞前部。在油压的作用下，锁止活塞向后移动，锁止离合器分离。

锁止离合器分离状态

1个变矩器壳体、2个锁止活塞、3个涡轮、4个泵轮、5个导向轮和6个变速箱输入轴。汽车高速行驶时，速比I增大至要求值，变矩器切换至耦合模式。此时电控单元控制电磁阀通电，流向调节系统中变矩器的ATF油方向发生变化，即锁止活塞前侧的ATF通过导向轮轴套上的油道进入变矩器，通过调节阀的油道从排油口排出，所以锁止活塞前后两侧不对等，前侧油压低后侧油压高，锁止活塞在油压差的作用下向前移动，并压在前盖上。