铰接公交车为什么少见了

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(1条)

这个其实牵涉到两个问题，

1，前置客车为什么不生产了？

2，铰接客车为什么不生产了？

前置客车为什么不生产了，是因为现在的客车厂可以自主研制客车底盘，客车追求动力输出效率高，追求前中部空间利用率大，追求低地板上下车方便，那么后置发动机符合这些要求，前置不符合，所以自主研发肯定选用后置。以前前置是因为过去的客车厂没有自主研制底盘的资质和技术，是直接拿卡车底盘来装客车壳，卡车底盘就是前置发动机，所以以前一水的前置。

铰接客车不生产了，是因为客流量减小+铰接车制造成本高于单体车+领导不喜欢铰接车(认为车子太长占用道路资源，影响美观)，这几个原因造成。以前存在铰接客车，是因为以前客流量太大，不骑自行车的人群只有公交车这么一种出行方式，出租车又少又贵，没有网约车/私家车/地铁，没的选，所以不得不把客车造的长长的来应付大客流。

两层原因叠加，导致前置没了，铰接也被抛弃了，合起来就是前置的铰接客车不生产了。

不是因为不安全好么~前置铰接，是一种非常安全、非常稳定、经过长久考验的铰接方式！

之所以现在很少出前置铰接，主要是两个原因：

1，舒适性。前置车发动机舱位于司机旁边，温度高，噪音大，舒适性不佳。

2，乘降困难。前置铰接很难布置成一踏步低地板，乘客蹬车至少要3级踏步，乘降困难，尤其对于残障人士。

黄海客车之前一直生产，现在公交企业也不怎么会去铰接车，购置也也倾向于后置车，最后一些工矿企业最爱的大容量前置铰接因为政策原因，这种公交车不让非公交企业购买。最后市场没了，车流不会再有了

因为不安全啊