汽车前束的调整与测量

汽车前束值过小，会影响方向，不能自动调直，高速行驶时容易飘；如果汽车前束值过大，会影响轮胎外侧的过度偏磨，转向时方向盘会较重。自然，当前束流值在不合适时要进行调整和测量。

轮胎

汽车前束测量大多需要专用的前轮定位仪，但自行测量时大多没有这样的专业仪器，只能用简单的工具进行测量。当然，实测的汽车前束是有一定误差的。

用卷尺测量前束。

1.正式测量前，首要任务应该是保证前轮轮毂轴承松紧适度，前轮胎压正常。然后，将车停在平地上，使两个前轮处于直线行驶位置，向前推进1~2米，消除一切影响探测效果的间隙；

2.将前轮放在离地的位置，并在两个前轮前面标记胎面中心。标记应清晰细小，以减少误差；

3.将两个标记转到前轮前方，用肉眼观察标记所在位置和车轮中心在水平面上的位置，保持两个车轮。首先，测量两个车轮的标记长度，精确到毫米；

4.将两个标记转到前轮背面，位置也必须保持在与车轮中心的水平面上，同时测量长度；

5.减去两个长度。如果前值减去后值为负，则存在前束，该值为测得的前束。

汽车前束的调整

1.汽车前束可以通过改变横拉杆的长度来调节。调整时，您可以根据汽车制造商定义的测量位置，使两个车轮的前后距离差符合限定的前束值。大多数前束值在0到8mm之间是正常的。

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2.如果汽车横拉杆是直的，先松开横拉杆两端的锁紧螺栓，然后用管钳拧动横拉杆，使横拉杆变长或变小。当拉杆伸长时，前束值增大，拉杆减小，前束值减小。拧紧螺栓，直到前束符合标准。

3.如果汽车横拉杆弯曲，调整时不能转动横拉杆，但要转动横拉杆两端的滑块。由于上下螺纹的螺距不同，调整时自然应该先旋转一侧的横拉杆接头。如果另一侧的横拉杆接头转动一次，就会超过前束值，如果另一侧的横拉杆接头不能满足要求，可以转动另一侧的横拉杆接头进行调整，直到满足要求。

4.调整后拧紧锁紧螺栓。