上高速开eco省油还是不开

当您打开Eco模式时，车辆的状态将变为以下逻辑:

Eco

首先油门踏板会先被干扰，然后变速箱在检测到被干扰的油门开度时会升档延迟降档。

涡轮旁通阀也会全开，让废气直接流入排气管，从而阻止涡轮工作，增加油耗。

排气管

油耗

此时车辆会工作在能够满足基本加速和巡航的状态，从而保证最大的燃油经济性。

如果Eco模式得益于油门开度的减小，变速箱的积极升档，以及拥堵路况下涡轮的不介入，确实可以稍微节省一些燃油。但是加速乏力，提速慢等问题也会随之而来。幸运的是，人们通常不需要在交通堵塞时快速加速，因此在拥堵的路况下使用Eco模式可以节省燃油。

如果是比较畅通的红绿灯路段，为了不影响通行效率，大家肯定会用更大的油门开度来加速车辆。当开启Eco模式时，会影响车辆的加速性能。驾驶员自然会多踩油门，从而触发降档、启动涡轮、增加喷油的操作。这时候Eco模式不但不会省油，还会让驾驶体验变差。

节能模式是开还是关？

在城市拥堵，车辆较多，高速公路相对顺畅的情况下，开启ECO模式当然可以帮助车辆节省油耗。不过需要注意的是，ECO模式其实是通过牺牲汽车的动力来达到省油的目的，所以如果你想追求动力，没必要开启ECO模式。

eco模式真的省油吗？

首先，eco模式的节油效果并不明显。如果您不相信，您可以尝试在eco模式下驾驶车辆一段时间进行比较。其次，是eco模式导致的积碳可能带来的影响。虽然发动机积碳是任何车辆都会存在的问题，但是长时间开启eco模式意味着车辆大部分时间会保持低速行驶，有利于残留积碳。

发动机

简而言之，eco模式不应该一直开着。只有在特定场景下开启，才能达到省油的目的，否则会适得其反。比如高速120KM/H时，行车电脑会优先考虑此时的发动机功率和效率，部分车型会主动关闭ECO模式。

功率