上高速开eco省油还是不开
当您打开Eco模式时,车辆的状态将变为以下逻辑:
Eco
首先油门踏板会先被干扰,然后变速箱在检测到被干扰的油门开度时会升档延迟降档。
涡轮旁通阀也会全开,让废气直接流入排气管,从而阻止涡轮工作,增加油耗。
排气管
油耗
此时车辆会工作在能够满足基本加速和巡航的状态,从而保证最大的燃油经济性。
如果Eco模式得益于油门开度的减小,变速箱的积极升档,以及拥堵路况下涡轮的不介入,确实可以稍微节省一些燃油。但是加速乏力,提速慢等问题也会随之而来。幸运的是,人们通常不需要在交通堵塞时快速加速,因此在拥堵的路况下使用Eco模式可以节省燃油。
如果是比较畅通的红绿灯路段,为了不影响通行效率,大家肯定会用更大的油门开度来加速车辆。当开启Eco模式时,会影响车辆的加速性能。驾驶员自然会多踩油门,从而触发降档、启动涡轮、增加喷油的操作。这时候Eco模式不但不会省油,还会让驾驶体验变差。
节能模式是开还是关?
在城市拥堵,车辆较多,高速公路相对顺畅的情况下,开启ECO模式当然可以帮助车辆节省油耗。不过需要注意的是,ECO模式其实是通过牺牲汽车的动力来达到省油的目的,所以如果你想追求动力,没必要开启ECO模式。
eco模式真的省油吗?
首先,eco模式的节油效果并不明显。如果您不相信,您可以尝试在eco模式下驾驶车辆一段时间进行比较。其次,是eco模式导致的积碳可能带来的影响。虽然发动机积碳是任何车辆都会存在的问题,但是长时间开启eco模式意味着车辆大部分时间会保持低速行驶,有利于残留积碳。
发动机
简而言之,eco模式不应该一直开着。只有在特定场景下开启,才能达到省油的目的,否则会适得其反。比如高速120KM/H时,行车电脑会优先考虑此时的发动机功率和效率,部分车型会主动关闭ECO模式。
功率
>>点击查看今日优惠<<