比亚迪更换电池标准

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比亚迪的电芯终身质保服务，基本上就形同动力电池终身质保了，一方面是因为电芯所占用的成本基本上是整个动力电池的90%。二来因为电池正常衰减这种非人为异常，本身就是“电芯”结构发生改变所造成的，保修“电芯”基本上就解决了异常衰减这样的问题。再说了，对于一般的家用车寿命而言，8年或15万里公里，基本上也都要换新车了吧

电芯终身质保。

电机的质保是8年或15万公里，但是电池不一样，由于它会随着充电次数的增多而出现衰减。比亚迪的售前和售后服务策略也非常不错，对消费者有很强的尊重意识和保护态度。尤其是考虑到了消费者对于电池问题的疑虑，推出电芯终身质保这一项政策，也算是给消费者吃了一颗定心丸。

以比亚迪秦为例，是整车6年15万公里包修期(均以先到者为准)。16年1月1日以后的车，电动系统主要部件8年或者15万公里包修，主要有动力电机、驱动电机控制器、DC总成和电池(除电芯外元器件)。而电芯是终身保修。他的质保内容是分类的，分为一二三四类。四类就是易损件，包修6个月或1万公里。如：各种过滤器、灯泡、轮胎、火花塞等。三类属于有使用损耗但是不易损的，包修3年或6万公里。如：多媒体系统、减震器、各种皮带、衬套/垫、轴承。其中有两个重点：启动型铁电池和PM2.5测试仪总成。二类属于电动系统部件。包修8年或者15万公里。有动力电机、驱动电机控制器、DC总成。一类就是动力电池总成，包修8年或者15万公里，其中电芯是终身保修。而不在一二三四类里的其他部件，是整车包修范围。