汽车提速时一怂一怂的

汽车提速时一怂一怂大多数有以下三点原因导致的：一是节气门积碳严重;二是手动挡车款沒有做好油离配合操作;三是火花塞故障问题;下面一一更多细节为大家介绍该故障问题的原因和解决方法：

节气门

1、节气门积碳严重

节气门重要的功能是调节进到发动机燃烧室进气量的多少，行驶者踩动油门踏板，油门踏板将行驶者意图传给开车电脑，开车电脑收到信号后在按照行驶者踩踏板的力度决定节气门进气的大小。这样就是节气门大概的工作流程。

发动机

燃烧室

节气门积碳严重，那么就会阻碍进到发动机的空气量，而发动机内汽油燃烧必须有充分的氧气，这样子发动机就不可以供给足够的动力，影响到车辆在起步或低速上坡等需要强劲动力的状况下车子会一顿一挫。

假如节气门脏了的话，车辆怠速发抖震动，不容易着车。但从我们的故障问题状况来看，怠速稳定，且点火没怎么回事。

2、手动挡车款沒有做好油离配合操作

对手动挡不熟悉的伙伴，在早期行驶手动挡车款起步时可能出现顿挫现象，原因是离合松的太快油门沒有跟上或油门松的太快，离合沒有跟上。这一问題相对好些解决，新手时期在起步时慢抬离合慢给油就可以，等成出于老司机，随便行驶就可以。

3、火花塞故障问题

火花塞的作用跟燃气灶的点火器有点像，我们开启燃气灶时，先是燃气灶释放燃气，然后才点火器发出电流点燃燃气灶。火花塞点火，燃烧缸内汽油，为车子前进供给动力，跟燃气灶点火器不相同的是，火花塞是持续不断的工作，只需发动机在转动，就需要火花塞持续不断的点火。

积碳严重、长时间更换、点火线圈和点火器内部短路基本都有可能影响到火花塞不可以正常工作，那么就会引起发动机工作效率降低车辆顿挫无力。

普通材质的火花塞提倡3万公里一更换，铂金或是铱金的火花塞可以6万公里一更换。

以上就是关于汽车提速时一怂一怂的故障问题分析的解决方法，希望对各位汽车车主有帮助。