单置顶凸轮轴和双置顶凸轮轴有什么区别

单顶凸轮轴在气缸盖内布置凸轮轴，双顶凸轮轴在气缸盖内布置两个凸轮轴。

无论是单顶凸轮轴发动机还是双顶凸轮轴发动机，顶凸轮轴的设计都能使发动机转速更高。单顶凸轮轴通过摇臂驱动进排气门打开和关闭。双顶凸轮轴控制进气门和排气门。

双顶置凸轮轴是多气门发动机必不可少的装置，如果每缸有三到五个气门，则必须存在双顶置凸轮轴。

目前大部分发动机采用双顶凸轮轴设计，每个气缸有四个气门、两个进气门和两个排气门。这种设计也是为了让发动机进气更多，排气更彻底，提高发动机的工作效率，降低燃油消耗。

双顶凸轮轴也可与进排气门可变正时和进排气门可变升程系统相匹配，进一步提高发动机效率和燃油经济性。因此，目前的发动机大多采用双顶凸轮轴的设计。单顶凸轮轴的发动机几乎看不见。一些技术年龄较大的发动机通常采用单顶凸轮轴。

一些v型气缸的发动机甚至配备了四个凸轮轴。