菲斯塔哪种驾驶模式省油

现代菲斯塔有四种驾驶模式:运动、ECO、标准和舒适。直接按下止动杆附近的“驱动模式”按钮进行切换。

ECO模式在堵车的情况下仍然可以起到一定的作用。以下是几种模式的一些特征。

1.经济模型

通过调整换挡逻辑和限制喷油量，可以达到节油效果。简单来说就是车辆的动力输出受到抑制，即使深踩油门，也不会加速太快，反而会加速慢。

2.标准模式

车辆按照正常状态工作，标准模式相当于摄像头的“傻瓜模式”。通常，使用标准模式可以在经济和动力之间实现良好的平衡。在这种模式下，悬架软硬适中，油门响应灵敏、舒适、敏捷。

3.动态模式

常被称为“运动模式”，动态响应非常积极。换挡延迟后，车辆可以在起步阶段获得高扭矩输出。同时，保持发动机高速运转会使车辆保持非常积极的状态。加速瞬间背部感觉饱满，车辆像猛禽。只有放弃了才能得到，导致油耗增加。

4.舒适模式

悬架改为更软，方向盘更容易操作，车身更低。通过减速带、突然油门或刹车，比正常模式更舒适。动机适中，不会让人有挫败感。

1.越野个性化模式

根据需要设置越野环境的参数。其中，电子差速器开始工作，助坡、陡坡缓降功能正在准备中。驾驶员可以自由选择驾驶模式，以更好地适应路况。

2.个性化模式

司机可以根据自己的使用习惯设置不同的参数。主要调整驾驶和转向方面，驾驶方面可以选择经济/运动/平衡，转向方面可以选择舒适/运动/平衡。不同的参数设置带来不同的驾驶体验，可以更好的满足实际驾驶生活。

3.雪地模式

它可以在有冰雪的湿滑路面上使用。直线行驶时提供更大的牵引力。它可以提高抓地力，转弯时更稳定。在雪地模式下，车辆将以二档起步。二档起步主要是为了避免扭矩过大导致轮胎打滑。防抱死制动系统比平时更灵敏，以防止车轮容易锁定。

4.越野模式

高扭矩输出，升档行为不再有效。四驱模式介入将从适时四驱转变为全时四驱。爬陡坡或沙漠或坑坑洼洼的山路尤为突出。增加了车身的稳定性，但也稍微牺牲了一些油门响应和转向系统的正反馈效果。