油门踏板位置传感器电路图

目前大众新车广泛采用电子节气门。代替油门踏板和节气门之间的拉链，使用油门踏板位置传感器。加速踏板位置传感器向发动机控制单元提供驾驶员操作加速踏板的信息，发动机控制单元根据传感器信号控制节气门开度。提高了油门控制系统的传动效率和精度。

加速踏板位置传感器安装在加速踏板上。一般由两个传感器组成。如果一个传感器的信号失真或中断，而另一个传感器处于怠速位置，发动机将进入怠速状态。如果是负载情况，发动机转速会缓慢上升。如果两个传感器同时出现故障，发动机将在高怠速下运行。

加速踏板位置传感器的电路图如下图所示。

-加速踏板位置传感器；-油门踏板位置传感器2；-电子油门操纵的油门驱动装置；-电子节气门运行中节气门驱动装置角度传感器1；-电子节气门运行中节气门驱动装置角度传感器2；-Motroic控制单元；-节气门控制单元；-车载电网控制单元；-6芯黑色插头连接；-6芯黑色插头连接；-80芯黑色插头连接

节气门位置传感器和工作电压为发动机控制单元从/18和/8提供的5V参考电压。传感器在发动机控制单元内部接地，传感器信号分别从引脚/45和/7输入发动机控制单元。

节气门控制单元包括节气门驱动电机和节气门开度传感器。在正常工况下只使用一个传感器，当一个传感器失效或信号失效时，另一个传感器被使能。节气门开度传感器的工作电压为发动机控制单元/55端子通过地址码106提供的5V参考电压。传感器通过发动机控制单元的/61引脚内部接地，传感器信号分别通过/68和/75引脚输入发动机控制单元。节气门驱动电机由发动机控制单元的针脚/80和/66控制。

当驾驶员操作加速踏板时，加速踏板位置传感器产生相应的电压信号，分别通过/45和/33引脚输入发动机控制单元。控制单元根据当前工作模式、踏板运动和变化率分析驾驶员意图，计算对发动机扭矩的基本需求，得到相应的节气门开度基本期望值。然后通过CAN总线与整车控制单元通信，获取其他工况信息和各种传感器信号，如发动机转速、档位、油门位置、空能耗等。，从而计算出整车所需的全部扭矩，并通过补偿期望的节气门开度角得到节气门的最佳开度。节气门位置传感器将节气门开度信号反馈给发动机控制单元，形成闭环位置控制。