四连杆独立悬架与多连杆独立悬架区别

多连杆悬挂是一种用于汽车的悬挂系统，其能实现主销后倾角的最佳位置，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时保证了直线行驶的稳定性。多连杆悬挂通过调整外倾角和束角，使后轮获得一定的转向角度，并在压缩时能主动调整车轮定位。不过，多连杆悬挂由于结构复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本较高，占用空间也较大，所以中小型车很少采用这种悬挂系统。但是对于高档轿车来说，多连杆悬挂是一种绝佳的悬挂系统，它不仅可以保证舒适性，而且可以使车轮和地面保持垂直，维持轮胎的贴地性。同时，四连杆独立悬架在轿车前轮上得到广泛应用，可使车轮和主销的角度及轮距变化不大。总而言之，多连杆悬挂是一种性能优良的悬挂系统，适合用于提升车辆舒适性和操控稳定性的高档轿车。