火花塞间隙过大或过小有何影响

火花塞间隙是指火花塞中心电极与接地电极之间的间隙距离。火花塞间隙大，点火强，说明缸内混合燃料已经充分燃烧，使发动机容易启动，燃烧完全，一定程度上更省油。一般压缩比越大，点火强度(高电压)越高，所需间隙也就越大，“大”的标准会根据厂家的相关标准来解释。

火花塞间隙过大或过小有什么影响？

具体的火花塞间隙大小主要根据高压线圈输出电压的冗余度来确定。

火花塞间隙过大

理论上讲，间隙越大，电弧越长，点火能量越大。如果超过高压线圈输出高压的冗余，就会适得其反。不仅不能提高火花塞的点火能量，反而会导致火花塞因高压不足而熄火。同时，高压线，尤其是高压线圈，会长期过载。轻则输出电压不会使火花塞有效击穿混合气放电，重则点火线圈因过载而发热，造成内部短路或开路损坏。汽车长时间使用，火花塞点火间隙容易增大，导致点火能量降低，从而影响动力性能，造成汽车抖动。

点火不良需要较高的脉冲点火电压。

发动机运转时可能会熄火。

在点火不良的情况下，容易造成燃油燃烧不充分，导致油耗较高。

如果发现火花塞间隙过大，应及时更换火花塞。一般来说，一个好的火花塞可以帮助提高动力和节省油耗。

火花塞间隙太小

如果火花塞间隙过小，电弧能量会增加。但由于火焰核心靠近电极，抑焰效果明显，使得混合气燃烧不完全，增加了油耗。

启动困难甚至无法启动，点火时间过早，发生爆燃(振动)。

噪音大，尾气重。

混合气不完全燃烧增加油耗。

火花塞的间隙在制造时已经调整到最佳位置，不正确的间隙可能会对火花塞的功能和发动机的性能产生很大的影响。

以上给你介绍的内容就这些了。你们看完都懂了吗？不知道大家对引入火花塞间隙过大或过小的影响有什么看法？如果喜欢，请继续关注这个小编。