汽车的离合、制动和油门三者之间的区别和联系

三者互相要配合好，车才开得稳。先说油门和制动，踩油门是给发动机燃料的，所以转速也会提高，制动是刹车的意思，它们为什么都是由右脚控制呢？因为两者不能同时工作，要么加速要么刹车。其次是油门和离合，它们在起步时需要配合好，车才能平稳启动和换档，这样才不会出现熄火和抖动。

再说离合和制动，它们是在减速时同时配合工作的。当你高速行驶时想要停车，千万不要立即踩下离合再踩刹车，这样很危险。先踩下刹车，等车速减下来后，车辆会发生抖动，此时再踩下离合。此外，在减速和减档时也要配合操作。

扩展资料：

离合是指汽车发动机与变速箱之间的分离装置，也叫离合器。自动挡汽车的离合器已经结合到变速箱中，实现了自动变速。

离合器并非刹车装置。如果是纯自动挡汽车，它没有离合器，只有刹车和油门。

离合器也不能当作刹车使用。在下坡时，如果踩下离合器，车速会更快，因为传动装置与车轮分离，发动机无法控制车速。此时，车辆会受惯性和重力的影响加速。

离合器，顾名思义，就是起到分离与连接作用的装置。当你踩下离合器时，发动机的传动装置与车轮分离，发动机的动力无法传递到车轮上以驱动汽车。当你松开离合器时，发动机的传动装置与车轮连接，动力传递到车轮上，车子就能够行驶了。

汽车制动器是用来制动汽车的装置，几乎所有的汽车制动器都是摩擦式的，分为鼓式制动器和盘式制动器两种。鼓式制动器的摩擦副中的旋转部件是制动鼓，它的工作面是圆柱面；盘式制动器的旋转部件是制动盘，它的工作面是端面。

汽车制动器是指产生阻止车辆运动或运动趋势的力（制动力）的零部件，其中也包括辅助制动系统中的减速装置。

油门，又称为“风门”、“节气门”。是指用来控制发动机功率（推力）的操作装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度，从而调节气缸的进气量，进而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油计量器的燃油流量，从而决定发动机产生的推力。

油门的位置由驾驶员在驾驶舱内操作油门杆来控制，通过拉杆、摇臂、扭力传感器、钢索、滑轮和扇形轮等操作系统组件传递到发动机上的汽化器或燃油计量器进行控制。在飞机上控制油门杆总是向前推增加功率（推力），向后拉减小功率（推力）。