汽车每次只开两三公里,对车危害大吗

有很多人每一次驾车的间距很短，仅有两三公里，车还没有热就到地点了。绝大多数人也都清楚那么出行不大好，那麼到底有哪些不太好？对什么构件损害非常大呢？

实际上只有两个方面会带来严重的损害，一是电瓶使用寿命会大大缩短，二是车辆极易积炭，下面我一个一个来讲。为什么会危害电瓶呢？电瓶是为车辆供电系统服务的，当车子发动后，发动机会不断给电瓶充电，而电瓶只能进行充放电，无法进行充电。

由于每次驾车的间距很短，因此电瓶的充电时间很短，绝大部分时间都在进行充放电。车子运行时耗电量最大，起动机效率非常高，需要大电流才能推动。而车子停车的过程中也会继续充放电，而且有很多车的充放电电流量还很大。

最终会导致电瓶始终处于未充满的状态，长时间没电会导致极板硫化橡胶，造成不可逆的损坏，使其所能承载的电量大幅减少，使用寿命也会缩短。

而为什么会产生积炭呢？因为在冷车状态下，汽车发动机是以乙醇燃烧为主，温度较低时混合气体会变浓，雾化效果也不理想，每个活动构件的间隙都无法达到最佳配合状态，最终导致燃烧不完全。燃烧不完全会产生大量积炭，如果行驶距离较长，时速能够提升，产生的积炭就会被汽车尾气冲洗排出。

而如果行驶间距较短，时速较慢，产生的积炭就会在车内积聚，加速车辆积炭的速度。许多检修实例早已证明了这一情况，所有正常行驶的车子行驶几万公里之后，电子节气门会变黑，而每天只行驶短途的车子行驶一万公里，电子节气门就会变黑。

以上就是两个较大的危害，但都不是很严重的问题，都能够轻易处理。电瓶坏了只需要更换电瓶，一般几百块钱即可。有积炭时只需要进行清理，清理频次要高一些，所需花费也会增加一些。此外，它还会对油耗产生较大的危害，每天行驶短距离的油耗将非常大。

如果其他车子平均油耗为8个，行驶短途将需要10个。这主要是因为你驾车的大部分时间都在混合气体浓度较高的情况下，一部分汽油转化为发热量被消耗掉，一部分没有完全燃烧就排出了。

如果不在乎油耗，也有防止电瓶和积炭的方法，可以延迟换挡的时间，经常使用低挡高转速行驶。原本车速达到2000转时就换挡，可以延迟到2500转换挡，原本时速50km/h时使用四档挡，可以经常使用三档挡。这样车辆转速增加了，既可以给电瓶多充电，也可以排出一部分积炭，大大缓解短途行驶的损害。但是这样会增加油耗。另外需要注意的是，最好在温度达到60度以上后再提升车辆转速，车辆刚启动时不要进行这种操作。