胎压传感器和胎压传感器的区别

胎压传感器又称为胎压监测，是车身上一个易损易耗件，同时也是一个关键的零部件。最近有很多朋友问我，如何分类和选择胎压监测器？更换胎压传感器时需要注意哪些问题？

胎压监测分类

目前，胎压监测有三种常见分类方式：加装升级胎压传感器（原车本身不带胎压传感器）、加装通用胎压传感器（原车带有胎压传感器类型）和原车原厂胎压传感器（原车带有胎压传感器类型）。

1.加装升级胎压传感器（原车本身不带胎压传感器）

目前市场上主流的胎压监测系统都是外置屏幕显示，供电方式为太阳能充电，屏幕位置可以随意安放。缺点是需要跑一段距离才能显示数据。此外，轮胎内的传感器不固定，还有一个问题是无法确定显示的数据是否是轮胎当前的正确胎压。

2.加装通用胎压传感器（原车带有胎压传感器类型）

使用这种通用胎压传感器时，需要购买另外的解码工具，市场上一般是道通TS系列，价格约为2500到5000元不等。在安装过程中，安装人员需先读取车辆的编程信息，然后将其写入通用胎压传感器，装入轮胎后还需进行激活学习才能显示胎压。虽然不需要备多种型号的胎压传感器，只需备一种型号，但由于其特性，会增加更多的人力成本和时间成本，利润也相对下降。

3.原车原厂胎压传感器（原车带有胎压传感器类型）

从2018年开始，国家工信部通过强制性国家标准《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和实验方法》明确规定，所有量产乘用车必须强制安装TPMS（胎压监测系统）。原厂胎压传感器是厂家提供的专属胎压传感器。使用原厂胎压传感器无需解码器，只需找准型号，直接更换坏的胎压传感器即可显示轮胎胎压。对于车主和技师来说，使用原厂胎压传感器能节省时间、人力和物力。

我个人更推荐使用原车原厂胎压传感器，相对于其他两种传感器，原车原厂的更方便，价格也更亲民，毕竟原装货总是比其他的更好。

更换时是否需要匹配行车电脑？

这个问题实际上修理厂的朋友经常问到的问题。

明确告诉大家，通常情况下更换原厂胎压传感器不需要匹配行车电脑，它会自动匹配。只需要在更换完成后存储一下胎压即可。

一般安装完成后，开车溜达几圈就可以了。

但是有一种情况，就是行车电脑显示的胎压与实际胎压不符，这时候并不一定需要更换传感器，希望车主们知道，虽然原厂胎压传感器也不是很贵。

当胎压监测数据与实际数据不符时，应先尝试重新学习胎压。