汽车低压线束的线径如何确定

线束用的线需要多大，是根据电流来确定的。电流越大，需要的面积就越大。另外，为了便于加工，减小存货的数量，一般只采用几种规格。

德国汽车线束产品标准

DIN 72551德国国家标准 FLY、FLRY、FLYW

VW 60306大众公司标准 FLRY FLR6Y FLR7Y FLR13Y FLR31Y

日本汽车线束产品标准

JIS C3406汽车用薄壁绝缘低压电缆 AV型日本汽车工程学会标准

JASO D611汽车用薄壁绝缘低压电缆 AVS AVSS CAVS

JASO D608汽车用耐热低压电缆 AVX、AEX

韩国汽车线束产品标准

KSC 3311汽车用低压电线 AV型韩国现代企业标准

ES 91110-00汽车用超薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线 AVSS型

意大利汽车线束产品标准

FIAT 91107/13 T2-105型电线

FIAT 91107/15 T3-125型电线

T2-105 PVC绝缘低压电线

T3-125 PP绝缘低压电线

美国标准线束电线

美国汽车工程师学会标准

SAE 1127电池电缆

SAE 1128低压初级电缆 GXL TWP TXL GPT HDT STS HTS SXL TWE GTE HTE

SAE 1678低压薄壁初级电缆

MS-8288电缆-初级-薄壁交联聚乙烯绝缘

MS-7889薄热塑（PVC）绝缘初级线缆

MS-5919薄壁交联聚乙烯绝缘初级电缆

ISO 6722国际标准化组织标准

国家线束标准

JB 8734国家机械部标准RVVPRVV

GB/T 2951电缆绝缘和护套材料通用试验方法

JB/T8139QVR、QVR-105、QVVR

OC/T730-2005道路车辆用薄壁绝缘低压电线

除了他们测试不一样外，最大不一样，就是同一规格的线束，结构不一样，横截面不一样，材料的使用分级不一样，线束的绝缘厚度要不一样，标准线束所用材料着重点不一样，比如美国主要是用交联PE料，而德国的选择比较广。