汽车散热器是什么意思

随着时代的快速发展，汽车已经走进了我们的生活，在我们的日常生活中随处可见。不管是上班还是出去玩，汽车基本上是每个人的首选，甚至对于一些老司机来说，汽车是非常重要的朋友，但是朋友真的了解汽车吗？今天，让我们向朋友们简单介绍一下汽车散热器。

汽车散热器由进水室、出水室和散热器芯组成。防冻液流入散热器芯，空气体流出散热器。热的防冻液通过向空气体散热来冷却，而冷的空气体通过吸收防冻液散发的热量来加热。

汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，正朝着轻量化、高效化和经济化的方向发展。管式散热器的核心由许多细冷却管和散热片组成。大多数冷却管采用扁圆截面，以减少空空气阻力，增加传热面积。散热器芯要有足够的流通面积让防冻液通过，同时也要有足够的流通面积让空气体通过足够的空气体带走防冻液传递给散热器的热量。同时必须有足够的散热面积，完成防冻液、空气体和散热器之间的热交换。管式散热器由波纹散热条和冷却管交替排列焊接而成。与管式散热器相比，在同等条件下，管式散热器的散热面积可增加12%左右。此外，散热带还设有类似百叶窗的孔洞，对气流产生扰动，破坏散热带表层流动空气体的附着层，提高散热能力。

汽车冷却系统的作用是使汽车在所有工况下都保持在一个适中的温度范围内。汽车的冷却系统可分为风冷和水冷。以空气体为冷却介质的空冷系统称为空冷系统，以防冻液为冷却介质的水冷系统称为水冷系统。水冷系统一般由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿桶、发动机缸体、缸盖水套等附件组成。其中，散热器负责冷却循环水。它的水管和散热片大部分是铝制的。铝制水管为扁平状，翅片为波纹状，注重散热性能。安装方向与空气流方向垂直，风阻要小，冷却效率要尽可能高。防冻液流入散热器芯，空气体从散热器芯流出。热的防冻液变冷是因为向空气体散热，冷的空气体变暖是因为吸收防冻液的热量，所以散热器是热交换器。

以上是对汽车散热器的简单介绍，以及对汽车散热器的简单介绍。汽车小编为朋友简单介绍了三个方面，即汽车散热器的介绍、结构和原理。那么朋友们看了汽车小编的简介后，基本上知道多少呢？希望小编汽车的简介能为朋友们解决问题，所以今天的简介到此结束，回见！